快科技12月25日音信，据国内媒体报说念称，对有当今的好意思国来说，他们还是策画数时十年，但世界莫得一条高铁北京市场调查公司，这让东说念主格外云尔，这到底为什么呢？

在这之前，马斯克曾屡次对中国高铁发展赞美，而2013年其还发布了一份超等高铁白皮书，抽象了超等高铁技能的愿景。

不外败露是，红极一时的好意思国超等高铁公司倒闭了。知情东说念主士称，由于无法诈欺超等高铁(Hyperloop)技能更正交通运输系统，超等高铁创业公司Hyperloop One将关闭。

对于高速铁路这项技能，民众并莫得斡旋的步履。若是按照新建铁路高铁时速250公里为步履，那么好意思国迄今还莫得一条真确真理上的高铁判辨。

在高铁这一重门径域，好意思国距离世界强国的技能与基建差距令东说念主难以置信，致使还不如一些发展中国度。

比较之下，中国、日本、法国、德国等高铁大国的高铁开动时速齐超越了300公里，并向世界其他国度出口。

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中国高铁履历了技能入口到调动再到出口的全历程，目下中国高铁列车的最快开动时速达到350公里，是民众高铁开动速率最快的国度，亦然民众高铁收集领域最大的国度。

目下好意思国近况是，铁路客运现存判辨老化失修，缺少当代技能列车，好意思国东说念主不肯意乘坐火车出行。

诚然更要津的是，好意思国航空业发展，险些主要城市齐有我方机场和航班判辨。

此外，好意思国汽车保有量极高，高速公路六通四达，而况大多免费大约极为便宜；地盘特有导致拆迁征地相当贫窭，容易受到当地政府的独揽。

在好意思国不少媒体看来，好意思国高铁什么时间建成通车并不紧迫，紧迫的是政事东说念主物们齐取得了他们念念要的治绩（约束画饼）。

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